Стенограммы Государственной Думы
Федерального Собрания Российской Федерации

Форма поиска в каталоге стенограмм

Cтенограмма заседания Хроника заседания Список вопросов заседания Cтенограмма по вопросу
  Государственная Дума Федерального Собрания РФ
Седьмой созыв
Заседание:  22.10.2020
Вопрос:  О проекте федерального закона № 875702-7 "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части установления ответственности за неисполнение обязанности по внесению платы за проезд по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог".
Выступает:  КАЛАШНИКОВ С.В.
Статус:  фракция ЛДПР
Сборник:  Бюлл. N 318(1866) Ч.1: Стр.47


ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВУЮЩИЙ [Мельников И.И.]. Спасибо.

Калашников Сергей Вячеславович.


КАЛАШНИКОВ С. В., фракция ЛДПР.

Я по ведению.


ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВУЮЩИЙ [Мельников И.И.]. Пожалуйста.


КАЛАШНИКОВ С. В. Я записывался, но, наверное, в силу моей неопытности не было это зарегистрировано.


ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВУЮЩИЙ [Мельников И.И.]. Задавайте вопрос, Сергей Вячеславович.


КАЛАШНИКОВ С. В. У меня вопрос к Дмитрию Станиславовичу, два взаимосвязанных вопроса.

Первый. Я совершенно не удовлетворён вашим ответом депутату Ионину. Это беспрецедентная ситуация, когда государство вмешивается в бизнес-процессы, причём своей властью: я понимаю, когда штрафовали за проезд в Советском Союзе, это были государственные предприятия, но сейчас, по сути дела, это прямая преференция бизнесу, но никак не решение для общественного блага. И взаимосвязанный вопрос: а кто будет администрировать эти штрафы и каким образом?


ЗВЕРЕВ Д. С. Уважаемый Сергей Вячеславович, спасибо за вопросы.

Начну со второй части. Администрировать будет Федеральная служба по надзору в сфере транспорта на основании единой системы контроля, которая создана и начинает функционировать, причём пилотный проект по её тестированию уже реализуется на ЦКАД - Центральной кольцевой автомобильной дороге.

По первой части. Говоря об ответственности государства и бизнеса, следует отметить, что государство привлекает частных инвесторов, которые вкладываются в дорожную инфраструктуру, концессионными соглашениями предусмотрены соответствующие платежи за льготные категории и участие государства с точки зрения гарантирования бизнесу минимального дохода от вложенных инвестиций, соответственно, если государство не будет гарантировать бизнесу применение механизмов, побуждающих к правовой культуре и соблюдению порядка, осуществление соответствующих платежей в пользу частного концессионера будет возложено на государство. Так что в данном случае есть прямая связь между возможностью применения механизма, побуждающего к соблюдению правовой культуры, в данном случае к соблюдению соответствующих правил, установленных федеральным законом, и соответствующим подзаконным актом, а именно постановлением Правительства Российской Федерации о правилах. Есть наглядная связь.